市府舉辦交通改善小組第12次會議，會中決議通過介壽路交通改善方案，力拼今年6月底前工程發包、暑假動工。圖爲介壽路與力行路（園區一路）口。（新竹市政府提供／王惠慧新竹傳真）
新竹市介壽路跨越竹市與新竹科學園區，是進出園區的重要道路，市府舉辦交通改善小組第12次會議，會中決議通過介壽路交通改善方案，將在介壽路與力行路、金山街及光復路3大路口，預計將拆除部分分隔島、加大待轉區及纜線下地等，力拚今年6月底前工程發包、暑假動工。
新竹市長高虹安表示，介壽路汽機車交通量龐大、車流轉向需求大、學校家長接送進出動線交織及尖離峰特性明顯等，交通問題非常複雜，因此自上任後即要求交通處追加預算，委託專業顧問公司規畫及提出改善方案。
介壽路是進出園區的重要道路，市府交通處指出，據統計，上午尖峰時段光復路經介壽路進入園區方向每小時超過3500輛、光復路一段525巷約1200輛車、金山街約1100輛車，介壽路與金山街（光復路一段525巷）路口尖峰車流近6000輛彙集。
交通處指出，針對介壽路與力行路（園區一路）口上午尖峰時段，經決議以汽、機車分流重新規畫實驗中學家長接送區，並拆除前方部分分隔島、力行路快慢分隔島、介壽路部分快慢分隔島增加道路容量，更縮減右轉園區一路的車道寬度，將車道重新配置，增加1左轉車道、1直行車道及延長機車停等空間，同時加大機車待轉區，紓解各方向車流。
介壽路與金山街（光復路一段525巷）將自光復路一段525巷71號起至介壽路平日上午尖峰7時至9時往園區方向實施時段性單行管制、增設光復路一段525巷右轉車道、設置介壽路左轉金山街機車左轉專用道、增設公車停靠彎、拆除往市區方向快慢分隔島增加車道、行穿線退縮、增設庇護島及號誌纜線下地等工程。
而介壽路與光復路一段路口經決議，光復路右轉介壽路車道重新配置調整爲上下游三車道、竹東方向光復路左轉介壽路左轉車道延長增加停等空間、行穿線退縮、增設庇護島及號誌纜線下地等工程。
至於地方上關心光復路一段525巷上午尖峰時段性單行管制，爲降低當地居民進出不便，市府與里長取得初步共識，預計4月舉辦地方說明會，蒐集多方意見，並攜手實驗中學、科管局協調推動。